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Analysieren Sie Fahrzeugfehler schnell und präzise. Suchen Sie in unserer umfangreichen Datenbank nach Fehlercodes um die Ursache technischer Probleme sofort zu verstehen.
CODE | ERLÄUTERUNG |
|---|---|
P0171 | DAS SYSTEM IST SEHR SCHWACH (BANK 1) |
P0172 | DAS SYSTEM IST SEHR REICH (BANK 1) |
P0173 | FEHLER BEI DER KRAFTSTOFFANPASSUNG (BANK 2) |
P0174 | DAS SYSTEM IST SEHR SCHWACH (BANK 2) |
P0175 | DAS SYSTEM IST SEHR REICH (BANK 2) |
P0176 | Fehler im Stromkreis des Kraftstoffgemischsensors |
P0177 | Grenzwerte/Leistung des Kraftstoffgemischsensors |
P0178 | Kraftstoffgemischsensor-Schaltung – niedriger Eingangspegel |
P0179 | Kraftstoffgemischsensor-Schaltung, hoher Eingangspegel |
P0180 | Fehler im Kraftstoffarbeitssensorkreis A |
P0181 | KRAFTSTOFFARBEITSSENSOR-SCHALTUNG A GRENZ-/LEISTUNGSGRENZE |
P0182 | KRAFTSTOFFARBEITSSENSOR-SCHALTUNG A NIEDRIGER EINGANG |
P0183 | KRAFTSTOFFARBEITSSENSOR-SCHALTUNG A HOHER EINGANG |
P0184 | KRAFTSTOFFARBEITSSENSORKREIS A-BEREICHE |
P0185 | FEHLER IM KRAFTSTOFFARBEITSSENSOR-SCHALTKREIS B |
P0186 | Kraftstoffarbeitssensor-Schaltkreis B: Grenzwert-/Leistungsfehler |
P0187 | KRAFTSTOFFARBEITSSENSOR-SCHALTUNG B NIEDRIGER EINGANG |
P0188 | KRAFTSTOFFARBEITSSENSOR-SCHALTUNG B HOHER EINGANG |
P0189 | KRAFTSTOFFARBEITSSENSOR-SCHALTUNG B BEREICH |
P018A | Kraftstoffdrucksensor-Schaltkreis B |
P018B | Kraftstoffdrucksensor B Stromkreis Bereich / Leistung |
P018C | Kraftstoffdrucksensor-Schaltkreis B Niedrig |
P018D | Kraftstoffdrucksensor-Schaltkreis B Hoch |
P018E | Kraftstoffdrucksensor B Stromkreis – zeitweise/unregelmäßig |
P0190 | Fehler im Stromkreis des Kraftstoffleitungsdrucksensors |
P0191 | Grenzwerte/Leistung des Kraftstoffleitungsdrucksensors |
P0192 | Kraftstoffleitungsdrucksensor-Schaltkreis – niedriger Ansaugdruck |
P0193 | Kraftstoffleitungsdrucksensor-Schaltkreis, hoher Eingangsdruck |
P0194 | Unterbrechung des Kraftstoffverteilerrohrdrucksensor-Stromkreises |
P0195 | Fehler im Stromkreis des Motorölstandssensors |
P0196 | Grenzwerte/Leistung des Motorölstandssensors |
P0197 | Motoröltemperatursensor: Niedriger Wert |
P0198 | Motoröltemperatursensor: zu hoch |
P0199 | Messbereiche des Motorölstandsensors |
P0200 | Fehlfunktion des Einspritzkreislaufs |
P0201 | Einspritzkreisfehler - Zylinder 1 |
P0202 | Fehler im Einspritzkreislauf - Zylinder 2 |
P0203 | Fehler im Einspritzkreislauf - Zylinder 3 |
P0204 | Fehler im Einspritzkreislauf - Zylinder Nr. 4 |
P0205 | Fehler im Einspritzkreislauf - Zylinder Nr. 5 |
P0206 | Fehler im Einspritzkreislauf - Zylinder Nr. 6 |
P0207 | Fehler im Einspritzkreislauf - Zylinder Nr. 7 |
P0208 | Fehler im Einspritzkreislauf - Zylinder Nr. 8 |
P0209 | Fehler im Einspritzkreislauf - Zylinder Nr. 9 |
P020A | Einspritzzeitpunkt Zylinder 1 |
P020B | Einspritzzeitpunkt Zylinder 2 |
P020C | Einspritzzeitpunkt Zylinder 3 |
P020D | Einspritzzeitpunkt Zylinder 4 |
P020E | Einspritzzeitpunkt Zylinder 5 |
P020F | Einspritzzeitpunkt Zylinder 6 |
P0210 | Einspritzkreisfehler - Zylinder Nr. 10 |
P0211 | Fehler im Einspritzkreislauf - Zylinder Nr. 11 |
P0212 | Fehler im Einspritzkreislauf - Zylinder Nr. 12 |
P0213 | KALTSTARTINJEKTOR #1 FEHLER |
P0214 | KALTSTARTINJEKTOR #2 FEHLER |
P0215 | Motorstopp-Magnetventil defekt |
P0216 | FEHLER IM EINSPRITZZEITPUNKT-STEUERSCHALTPLAN |
P0217 | MOTORÜBERHITZUNGSZUSTAND |
P0218 | Überhitzungszustand des Getriebes |
P0219 | MOTORÜBERDREHZAHLZUSTAND |
P021A | Einspritzzeitpunkt Zylinder 7 |
P021B | Einspritzzeitpunkt Zylinder 8 |
P021C | Einspritzzeitpunkt Zylinder 9 |
P021D | Einspritzzeitpunkt Zylinder 10 |
P021E | Einspritzzeitpunkt Zylinder 11 |
P021F | Einspritzzeitpunkt Zylinder 12 |
P0220 | Fehlfunktion des Gaspedal-Positionssensors / Knopf-B-Schaltkreises |
P0221 | Leistungsproblem des Gaspedal-/Stellungssensors/Taste B |
P0222 | Gasortungssensor-Schaltung B, niedriger Eingangspegel |
P0223 | Gasortungssensor-Schaltung B Hoher Eingang |
P0224 | Gasortungssensor B-Bereich |
P0225 | Fehler im Stromkreis des Gasortungssensors |
P0226 | Schaltkreisübersetzung/Leistung des Schmetterlings-/Pedalpositionssensors/Schalters C |
P0227 | GASSTANDORTSENSORSCHALTUNG NIEDRIGER EINGANG |
P0228 | Gasortungssensorschaltung mit hohem Eingangspegel |
P0229 | Gasortungssensor C-Bereich |
P022A | Ladeluftkühler-Bypass-Steuerkreis A / Offen |
P022B | Niedrige Ladeluftkühler-Bypass-Steuerschaltung |
P022C | Bypass-Steuerkreis für Hochdruck-Ladeluftkühler |
P022D | Ladeluftkühler-Bypass-Steuerkreis B / Offen |
P022E | Ladeluftkühler-Bypass-Steuerkreis B Niedrig |
P022F | Ladeluftkühler-Bypass-Steuerung B-Schaltkreis Hoch |
P0230 | Ausfall des Primärstromkreises der Kraftstoffpumpe |
P0231 | Kraftstoffpumpen-Sekundärkreis niedrig |
P0232 | Kraftstoffpumpen-Sekundärkreis hoch |
P0233 | SEKUNDÄRKREISBEREICH DER KRAFTSTOFFPUMPE |
P0234 | DER MOTOR WURDE ÜBERMÄSSIG BETRIEBEN. |
P0235 | Fehler im Stromkreis des Turbolader-Assistenzsensors A |
P0236 | LEISTUNG DES TURBOLADERASSISTENTSENSORS A |
P0237 | Der Stromkreis A des Turbolader-Unterstützungssensors ist zu niedrig. |
P0238 | TURBOLADERASSISTENZ-SENSOR-SCHALTUNG A HOCH |
P0239 | Fehler im Stromkreis des Turbolader-Assistenzsensors B |
P023A | Ladeluftkühler-Kühlmittelpumpen-Steuerkreis / Ein |
P023B | Niedriger Wert im Steuerkreis der Ladeluftkühler-Kühlmittelpumpe |
P023C | Hoch |
P023D | Saugrohrdruck - Korrelations-Ladedrucksensor A für Turbo-/Kompressor |
P023E | Zusammenhang zwischen Saugrohrdruck und Ladedrucksensor B des Turboladers/Kompressors. |
P0240 | TURBLADERASSISTENZ-SENSOR B – BEGRENZUNG / LEISTUNG |
P0241 | TURBOLADERSTÜTZUNGSSENSOR-SCHALTUNG B NIEDRIG |
P0242 | TURBLADERASSISTENZ-SENSOR-SCHALTUNG B HOCH |
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