MARKE & MODELL(Mängel)

1. Mercedes Sprinter
80-150k: Injektordichtung (Lüfterfraß), Rost an Kanten.
Lösung: Injektoren prüfen, Versiegelung.
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2. VW Crafter (I)
100-140k: Turbolader-Schaden, Zahnriemen-Verschleiß.
Lösung: Turbo-Check, Intervalle einhalten.
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3. Ford Transit
70-120k: AGR-Ventil verstopft, Rost am Unterboden.
Lösung: Reinigung, Hohlraumschutz.
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4. Renault Master
90-130k: Getriebelager-Verschleiß (Gänge springen).
Lösung: Getriebeölwechsel / Revision.
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5. Fiat Ducato
60-110k: Radlager vorne, Elektronik-Fehler.
Lösung: Radlagertausch, Steckerkontakt-Reinigung.
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6. Opel Movano
80-120k: Kupplungsnehmerzylinder undicht.
Lösung: Zylindertausch & Entlüftung.
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7. Citroen Jumper
70-100k: Bremssättel hinten fest, AdBlue-Pumpe.
Lösung: Bremsservice, Tank-Tausch.
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8. Iveco Daily
120-180k: Elektrik-Wurm (Kombiinstrument), Ölverlust.
Lösung: Steuergeräte-Check, Dichtungstausch.
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9. Peugeot Boxer
50-90k: Turbolader-Schläuche (Risse), Radaufhängung.
Lösung: Schlauch-Tausch, Buchsen-Check.
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10. VW Transporter (T6)
40-80k: AGR-Kühler (Ölverbrauch beim Biturbo).
Lösung: AGR-Kühler Version D einbauen.