MARKE & MODELL(Mängel)

1. Mercedes Sprinter
80-150k: Injektordichtung (Lüfterfraß), Rost an Kanten.
 
Lösung: Injektoren prüfen, Versiegelung.
2. VW Crafter (I)
100-140k: Turbolader-Schaden, Zahnriemen-Verschleiß.
 
Lösung: Turbo-Check, Intervalle einhalten.
3. Ford Transit
70-120k: AGR-Ventil verstopft, Rost am Unterboden.
 
Lösung: Reinigung, Hohlraumschutz.
4. Renault Master
90-130k: Getriebelager-Verschleiß (Gänge springen).
 
Lösung: Getriebeölwechsel / Revision.
5. Fiat Ducato
60-110k: Radlager vorne, Elektronik-Fehler.
 
Lösung: Radlagertausch, Steckerkontakt-Reinigung.
6. Opel Movano
80-120k: Kupplungsnehmerzylinder undicht.
 
Lösung: Zylindertausch & Entlüftung.
7. Citroen Jumper
70-100k: Bremssättel hinten fest, AdBlue-Pumpe.
 
Lösung: Bremsservice, Tank-Tausch.
8. Iveco Daily
120-180k: Elektrik-Wurm (Kombiinstrument), Ölverlust.
 
Lösung: Steuergeräte-Check, Dichtungstausch.
9. Peugeot Boxer
50-90k: Turbolader-Schläuche (Risse), Radaufhängung.
 
Lösung: Schlauch-Tausch, Buchsen-Check.
10. VW Transporter (T6)
40-80k: AGR-Kühler (Ölverbrauch beim Biturbo).
 
Lösung: AGR-Kühler Version D einbauen.